一、交通事故五五分責(zé)任如何賠付

同等責(zé)任也分情況：

1、如果雙方都是機(jī)動(dòng)車，賠償方式是，雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)模霾糠?，?duì)方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰(shuí)有保險(xiǎn)，就可以用保險(xiǎn)公司賠償。

2、如果一方是機(jī)動(dòng)車一方是非機(jī)動(dòng)車或行人，機(jī)動(dòng)車損失方50%由對(duì)方賠償，另50%由自己承擔(dān)，有保險(xiǎn)就保險(xiǎn)公司賠償。機(jī)動(dòng)車一方先用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，超出部分各自承擔(dān)50%。

相關(guān)法律法規(guī)：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、交通事故同等責(zé)任如何認(rèn)定

1、機(jī)動(dòng)車追撞前方同車道行駛的機(jī)動(dòng)車尾部的;機(jī)動(dòng)車變更車道時(shí)，影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車正常行駛的;機(jī)動(dòng)車在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無(wú)障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無(wú)障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無(wú)障礙一方未讓有障礙的一方先行的。

2、機(jī)動(dòng)車在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的;機(jī)動(dòng)車在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;機(jī)動(dòng)車超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車的;機(jī)動(dòng)車超越前方正在掉頭的機(jī)動(dòng)車的。

3、機(jī)動(dòng)車超越前方正在超車的機(jī)動(dòng)車的;機(jī)動(dòng)車與對(duì)面駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車有會(huì)車可能時(shí)超車的;機(jī)動(dòng)車行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車的;機(jī)動(dòng)車在沒有中心線或者同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，從前車右側(cè)超越的;機(jī)動(dòng)車在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時(shí)，未讓正常行駛車輛先行的。

4、機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的;機(jī)動(dòng)車溜車的;機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的;機(jī)動(dòng)車違反裝載規(guī)定，致使貨物超長(zhǎng)、超寬、超高部分造成交通事故的;機(jī)動(dòng)車違反交通信號(hào)指示方向行駛的;機(jī)動(dòng)車開關(guān)車門時(shí)造成交通事故的;機(jī)動(dòng)車在設(shè)有主、輔路的道路上，進(jìn)主路時(shí)未按規(guī)定讓行的。

5、機(jī)動(dòng)車在設(shè)有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行出主路的機(jī)動(dòng)車的;機(jī)動(dòng)車進(jìn)出或者穿越道路，未按規(guī)定讓行的;機(jī)動(dòng)車借道進(jìn)出停車場(chǎng)或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;機(jī)動(dòng)車在道路上進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)時(shí)，未按規(guī)定使用黃色標(biāo)志燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、箭頭指示燈的;機(jī)動(dòng)車違反牽引規(guī)定的。

6、機(jī)動(dòng)車駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返?機(jī)動(dòng)車未避讓遇障礙無(wú)法通行借用相鄰機(jī)動(dòng)車道通行的非機(jī)動(dòng)車的;準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)行路口的機(jī)動(dòng)車未讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行的;車輛違反規(guī)定進(jìn)入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;車輛在沒有施劃禁止穿越的道路中心線或者沒有隔離設(shè)施的道路上駛?cè)肽嫘校c相對(duì)行駛的車輛或行人發(fā)生交通事故的。

7、機(jī)輛通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇放行信號(hào)時(shí)，未讓先于本放行信號(hào)放行的車輛先行的;車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的。

三、交通事故理賠中保險(xiǎn)公司承擔(dān)什么責(zé)任

這里保險(xiǎn)公司對(duì)第三者的賠償責(zé)任如果為合同責(zé)任，那么，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)以被保險(xiǎn)人在事故中的責(zé)任大小來(lái)予以賠償，假若甲車輛在事故中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任，第三者的損失為10萬(wàn)元，依據(jù)侵權(quán)賠償?shù)脑瓌t，那么甲應(yīng)當(dāng)賠償?shù)谌?萬(wàn)元，再根據(jù)被保險(xiǎn)人甲車輛與保險(xiǎn)公司的合同，那么保險(xiǎn)公司也應(yīng)當(dāng)賠償?shù)谌?萬(wàn)元，但是如果根據(jù)法定義務(wù)說，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)賠償?shù)谌?0萬(wàn)元。在機(jī)動(dòng)車相撞的場(chǎng)合下，保險(xiǎn)公司向受害人承擔(dān)賠償?shù)幕A(chǔ)與機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)讼蚴芎θ顺袚?dān)賠償責(zé)任的基礎(chǔ)并不相同。前者的基礎(chǔ)在于強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)，其強(qiáng)制性體現(xiàn)在購(gòu)買上的強(qiáng)制性和賠償上的強(qiáng)制性。后者的基礎(chǔ)則在于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞羞^錯(cuò)的行為，屬于傳統(tǒng)侵權(quán)法領(lǐng)域，責(zé)任大小主要根據(jù)過錯(cuò)來(lái)判斷。

因此，前者無(wú)需考慮被保險(xiǎn)人(加害人)的過錯(cuò)，而后者則相反。車輛強(qiáng)制性的立法目的在于保護(hù)受害人，綜合審視投保人、保險(xiǎn)人與第三人之間的關(guān)系，可以發(fā)現(xiàn)，在投保人與保險(xiǎn)人之間，確實(shí)以合同關(guān)系為紐帶，但是，由于強(qiáng)制保險(xiǎn)的第一位立法目的是為了保護(hù)第三人，以此，在保險(xiǎn)人與第三人之間，形成了一種法定責(zé)任。換言之，保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任與機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠駱?gòu)成侵權(quán)責(zé)任、其侵權(quán)責(zé)任的大小并無(wú)關(guān)聯(lián)。

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