停飛超過(guò)32個(gè)月后，波音737max8要在中國(guó)復(fù)飛了。記者從12月3日召開(kāi)的中國(guó)民航局新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，波音737max8有望于今年年底或明年年初陸續(xù)恢復(fù)中國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的商業(yè)運(yùn)行，并重新啟動(dòng)新飛機(jī)引進(jìn)。

民航局航空器適航審定司司長(zhǎng)楊楨梅在此間召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，2018年10月和2019年3月，波音737max8飛機(jī)半年之內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起空難事故。民航局暫停波音737max8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

停飛之后，民航局秉持安全隱患零容忍的理念和對(duì)航空運(yùn)輸安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，提出恢復(fù)商業(yè)運(yùn)行三原則，即：飛機(jī)的設(shè)計(jì)更改必須獲得適航批準(zhǔn);駕駛員必須重新得到充分有效的訓(xùn)練;兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，而且改進(jìn)措施是有效的。

楊楨梅表示，兩年多來(lái)，民航局堅(jiān)守安全底線，嚴(yán)格適航標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持恢復(fù)運(yùn)行三原則，與美國(guó)聯(lián)邦航空局、波音公司保持著密切的技術(shù)合作和聯(lián)系，有序推進(jìn)737max8飛機(jī)適航審定工作。

今年8月份，克服疫情影響，民航局組織波音公司在中國(guó)境內(nèi)順利開(kāi)展了737max8飛機(jī)審定試飛工作。在完成相關(guān)審定工作后，按照法定程序，民航局于11月11日征求了公眾對(duì)適航指令的意見(jiàn)，處理公眾意見(jiàn)后現(xiàn)已完成適航批準(zhǔn)，并于12月2日發(fā)布適航指令。

楊楨梅強(qiáng)調(diào)，737max8商業(yè)復(fù)飛的前提是要完全滿足民航局確定的三原則。獲得適航批準(zhǔn)只是其中最基本的工作，后續(xù)，國(guó)內(nèi)航空公司還要完成飛機(jī)改裝、停場(chǎng)飛機(jī)恢復(fù)、駕駛員培訓(xùn)等工作，經(jīng)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定后，有望于今年年底或明年年初陸續(xù)恢復(fù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的商業(yè)運(yùn)行，并重新啟動(dòng)新飛機(jī)引進(jìn)。

召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)之前，12月2日，中國(guó)民用航空局給波音737max飛機(jī)發(fā)出一份針對(duì)改正mcas不安全狀態(tài)的適航指令，確認(rèn)mcas相關(guān)改正措施消除不安全狀態(tài)。這意味著波音737max在國(guó)內(nèi)復(fù)飛已經(jīng)沒(méi)有適航法規(guī)障礙。

該適航指令提到，波音737-8飛機(jī)先后發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩起空難，調(diào)查結(jié)果表明兩起事故的發(fā)生皆因當(dāng)波音737-8飛機(jī)處于人工飛行且襟翼收上的狀態(tài)，錯(cuò)誤的單側(cè)高迎角輸入反復(fù)激活機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng) (mcas，maneuvering characteristics augmentation system)，導(dǎo)致水平安定面重復(fù)低頭配平，使飛行機(jī)組在多重告警的干擾下，無(wú)法有效識(shí)別定位故障并采取適當(dāng)措施，最終造成飛機(jī)失去控制。

為了解決上述不安全狀態(tài)，波音啟動(dòng)了飛行控制系統(tǒng)軟件和顯示系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)更改工作，中國(guó)民用航空局在對(duì)波音提交的飛行控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)更改、顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)更改、飛機(jī)飛行手冊(cè)修訂、水平安定面配平線束敷設(shè)更改等相關(guān)改正措施開(kāi)展了全面的評(píng)估后，確認(rèn)相關(guān)改正措施能夠消除上述不安全狀態(tài)。

基于以上情況，中國(guó)民用航空局頒發(fā)本適航指令，替代cad2018-b737-19和cad2018-b737-21，要求貫徹以下改正措施：飛行控制計(jì)算機(jī)操作程序軟件(fcc ops)的安裝與驗(yàn)證、max顯示系統(tǒng)軟件(mds)的安裝與驗(yàn)證、水平安定面配平線束敷設(shè)更改、安裝失速警告系統(tǒng)抖桿跳開(kāi)關(guān)按鍵(帶有顏色的鍵帽)、飛機(jī)飛行手冊(cè)的修訂、mel的修訂、迎角(aoa)傳感器系統(tǒng)的測(cè)試和運(yùn)行準(zhǔn)備飛行。

或許是受此消息影響，美國(guó)時(shí)間12月2日，波音股價(jià)大漲7.57%，收盤(pán)報(bào)202.43美元，最新市值為1189.7億美元。

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