在沙漠、在高山、在城市、在鄉(xiāng)村......這是小牛電動用戶每天不同的騎行場景。無論哪種復雜的路況，小牛電動都能輕松應對。而這背后，是小牛電動強大的動力系統(tǒng)在起決定性作用。

拆解小牛電動的動力系統(tǒng)，可以看到，其與德國博世(BOSCH)共同調校的高功率、高扭矩、高能效電機，使得小牛電動產品不但起步有力，加速平穩(wěn)，而且其強大的性能使得小牛電動能應對各種路況。而其自主研發(fā)的FOC矢量控制器，精密驅動電機工作，使小牛電動的加速表現更加優(yōu)秀。

小牛電動x博世，強強聯合打造高性能電機

德國博世是兩輪電動車領域的技術專家，在電機的設計制造上處于世界領先地位。早在2012年，博世就已進入快速增長的中國兩輪電動車電機市場。

進入兩輪電動車市場后，博世針對用戶在騎行過程中關心的加速、爬坡、安全、行駛距離等多個領域展開研究，并提供專業(yè)的技術解決方案。數據顯示，博世驅動系統(tǒng)在高性能和低能耗上實現了平衡，系統(tǒng)最大效率輸出可達90%以上，不僅保證了更低電池能量消耗，同時還提升整車性能。低能耗不僅幫助整車提升10%的續(xù)行里程，還延長電池壽命達20%。性能提升10%，能更快加速，爬坡動力更為強勁。

不僅如此，博世的輪轂電機在高性能和小體積之間實現了平衡，能方便快捷地被安裝在后輪上，完全能滿足中國市場的標準安裝需求;控制器具有加速功能，在最大程度提升駕駛樂趣的同時可有效回收制動過程中的能量。無論是質量還是性能，博世輪轂在電機和控制單元都樹立了新的標桿。

正是看到了博世在兩輪電動車技術方面的各種優(yōu)秀表現，在兩輪電動車動力系統(tǒng)的核心部件電機上，小牛電動選擇了與博世合作。

強強聯合后，結合對大量騎行數據的分析，小牛電動聯合博世共同調校了電機的性能表現，通過不斷改善電機磁鋼設計，優(yōu)化了內部銅線纏繞方式和纏繞密度，使得電機的動力輸出、瞬間扭矩、能效比均顯著提升。

四個方面，展現小牛電動高品質動力系統(tǒng)

從小牛電動系列產品不同場景使用反饋來看，其高品質的動力系統(tǒng)主要體現在四個方面。

一是電動電機的硬實力，帶來非凡加速感。小牛電動電機的扭力輸出特性，讓動力來的更直接，這是傳統(tǒng)發(fā)動機無法比擬的。而且其更少的能量損耗、更直接的提速感，都給用戶帶來了更激情的加速體驗。

二是高功率動力策略，各種爬坡都能迎難而上。通過小牛電動的高功率動力策略，在坡度路面下，電機會迅速提升功率，最大化釋放驅動力，克服坡度阻力。如此一來，用戶騎行小牛電動爬坡，如同在平地騎行。

三是能效轉化提升，使得產品能充分利用能量。小牛電動高能效轉化的性能表現，巧妙平衡了強勁動力與更低能耗之間的矛盾，可高效運用每一分電能，從而使小牛電動騎行更遠。

四是自研FOC矢量控制器，能更專業(yè)實現動力調校?；趯Υ罅框T行數據的分析，小牛電動全方位優(yōu)化自主研發(fā)的FOC矢量控制器算法，能夠精密驅動電機工作，精準調節(jié)電力輸出，使得加速表現更加流暢。而FOC矢量控制器與博世電機的默契配合，能夠給用戶帶來更佳的駕駛體驗。

總結來講，也就是說，通過大量騎行數據分析，小牛電動與德國博世共同調校的電機，給小牛電動提供了澎湃動力。而小牛電動自主研發(fā)的 FOC矢量控制器，相當于動力系統(tǒng)的“運動神經”，使得二者共同調校的電機的動力輸出能收放自如，更具操控感。

正是因為強大的動力系統(tǒng)，給了小牛電動強大的“馬力”，使得小牛電動在各種不同復雜路況場景下，都能帶給用戶良好的騎行體驗，而這也是其產品不斷深受年輕用戶喜愛的原因之一。

而強大動力系統(tǒng)背后，也體現了小牛電動根植于企業(yè)骨髓的創(chuàng)新基因。未來，持續(xù)堅守創(chuàng)新驅動的小牛電動，或將能不斷為市場帶來更多”驚喜“之作。

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