保時(shí)捷Taycan已經(jīng)引起了那種最高級(jí)只能夸大的
來源：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)間：2023-05-30 15:48:54
(資料圖)
該報(bào)告保時(shí)捷Taycan已經(jīng)引起了那種最高級(jí)只能夸大的。保時(shí)捷的第一輛電動(dòng)汽車被稱為改變游戲規(guī)則的未來，當(dāng)然還有特斯拉殺手。甚至有人認(rèn)為 Taycan(發(fā)音為 TIE-khan)不僅會(huì)勝過 911，而且在銷量上也超過 911，而且客觀上也比 911 好。
炒作導(dǎo)致這種愚蠢的談話。沒有什么比 911 更好的了，即使 Taycan Turbo S 的 0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間為 2.6 秒。 Taycan 值得一提，但它目前是一款小眾汽車。
4S 起價(jià)約為 106,000 美元，而荒謬的 Turbo S 車型起價(jià)超過 187,000 美元，Taycan 在 911 購物中心的水晶水中暢游。
預(yù)計(jì) Taycan 不會(huì)蠶食 911 的銷量，而是將更多富有的買家引入一個(gè)保持其身份的品牌，即使其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已被各種尺寸和規(guī)格的跨界車粉飾。憑借性能工程和自適應(yīng)技術(shù)堅(jiān)持其核心，這些技術(shù)可以突破老司機(jī)的極限，讓新手司機(jī)感覺比他們更有能力，保時(shí)捷在美國連續(xù) 9 年實(shí)現(xiàn)銷售增長(zhǎng)，而且沒有三行 SUV 或超小型跨界車。
保時(shí)捷以駕駛體驗(yàn)而聞名。Taycan 進(jìn)一步推動(dòng)了這一點(diǎn)。
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