當(dāng)?shù)貢r間5月4日，聯(lián)合國官員說，在紅海滯留多年的“薩菲爾”號油輪預(yù)計(jì)于本月底前啟動轉(zhuǎn)移作業(yè)，多方承諾的捐款總額已超1億美元，但資金缺口還有數(shù)千萬美元。

(資料圖)

聯(lián)合國秘書長副發(fā)言人法爾漢·哈克說，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署今年3月采購的大型油輪“諾蒂卡”號將于幾天后抵達(dá)“薩菲爾”號油輪停泊海域，月底前開始從油輪上轉(zhuǎn)移原油。

“薩菲爾”號長362米，寬70米，載重量逾40萬噸，由日本日立造船公司于1976年建造，1987年改裝后于次年泊于也門港口荷臺達(dá)以北紅海海域，用于儲存原油，歸屬也門國家石油公司。

也門2015年爆發(fā)內(nèi)亂后，載有大約110萬桶原油的“薩菲爾”號落入胡塞武裝手中。也門政府和胡塞武裝都聲稱對該船及船上原油擁有所有權(quán)。

在聯(lián)合國協(xié)調(diào)下，也門沖突雙方同意轉(zhuǎn)移“薩菲爾”號上的原油。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署說，埃及、韓國、多個歐洲國家和總部位于倫敦的一家石油公司及其子企業(yè)宣布捐贈合計(jì)近800萬美元用于轉(zhuǎn)運(yùn)原油，其中560萬美元是4日剛追加的認(rèn)捐額。

至此，各方承諾的捐款總額已超過1.05億美元。不過聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署說，轉(zhuǎn)移原油的費(fèi)用還缺2380萬美元。另外，在行動第二階段，新油船及所轉(zhuǎn)運(yùn)原油的后續(xù)保障和“薩菲爾”號的拆解回收處理還需1900萬美元。

“薩菲爾”號名為“Safer”，英文意為“更安全”，如今船齡47年，長時間浸泡在海水中而無人維護(hù)，原油產(chǎn)生的揮發(fā)性氣體在儲罐中不斷積聚，面臨船體破裂或爆炸風(fēng)險，被視為紅海中一顆“定時炸彈”。

美聯(lián)社2020年6月獲得的內(nèi)部資料顯示，“薩菲爾”號發(fā)動機(jī)艙進(jìn)水導(dǎo)致管道受損、沉沒風(fēng)險增加。專家認(rèn)為，油輪損傷已不可逆，無法修復(fù)。

聯(lián)合國負(fù)責(zé)人道主義救援事務(wù)的副秘書長馬克·洛考克警告，油輪船體一旦破裂或爆炸，紅海勢必受到污染，泄漏的原油可能從曼德海峽漂浮到蘇伊士運(yùn)河甚至霍爾木茲海峽。

根據(jù)也門去年公布的官方數(shù)據(jù)，“薩菲爾”號的原油一旦泄漏，將嚴(yán)重破壞也門115個島嶼的生物多樣性，嚴(yán)重威脅魚類和珊瑚礁生存，12.6萬名漁民將因此失去收入來源，超過160萬人的生活將受到嚴(yán)重影響。

另外，“薩菲爾”號停泊的紅海是連接印度洋和大西洋的世界重要航道，一旦發(fā)生原油嚴(yán)重泄漏事故，可能影響世界經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行。

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