——開過后，比“500萬以內(nèi)最好的SUV”更好！

魏牌藍(lán)山發(fā)布會上，品牌高管陳思英大膽開麥，毫不避諱截胡友商的想法?，F(xiàn)在的汽車市場真是卷到極致，車企們不僅要卷價(jià)格、卷技術(shù)，甚至還卷起了營銷。

(相關(guān)資料圖)

上海車展前夕，魏牌藍(lán)山DHT PHEV（以下簡稱藍(lán)山）正式上市，共推出兩款車型，售價(jià)分別為27.38萬元和30.88萬元。

基本面

作為魏牌的新能源雙旗艦之一，藍(lán)山定位“大六座舒適電動SUV”，簡簡單單7個(gè)漢字，其實(shí)是長城汽車長期主義結(jié)出的碩果。

關(guān)于“大六座”。需要承認(rèn)，理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))引領(lǐng)了一波大六座的熱潮，奶爸車的概念戳中了很多奶爸的心。

魏牌藍(lán)山的車身尺寸為5156*1980*1805mm，軸距為3050mm，這個(gè)尺寸在同級車型中也屬于佼佼者。在超大車身尺寸的加持下，藍(lán)山內(nèi)部有著非常充足的乘坐空間，這就為它的“舒適”奠定了基礎(chǔ)。

藍(lán)山首創(chuàng)車艙內(nèi)動線規(guī)劃，根據(jù)用戶車內(nèi)通行路徑反向推演，將動線規(guī)劃首次融入車艙。上下車扶手以及幼童扣手的使用，展現(xiàn)了藍(lán)山想要把握住多胎家庭的用心。

因?yàn)榭臻g充足，所以車內(nèi)座椅的排布也更加靈活。一二排座椅聯(lián)動可以切換成露營大床，結(jié)合車內(nèi)舒適性配置，營造出溫馨的感覺。

在三排坐滿的情況下，后備箱空間仍然比較樂觀，若是后排放倒，后備箱容積則能達(dá)到比較驚人的1040L。

再把目光聚焦到“電動SUV”這幾個(gè)字上。動力其實(shí)是魏牌藍(lán)山很大的優(yōu)勢，它搭載長城自研的DHT-PHEV 混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)與P4電機(jī)組成，匹配2擋混動變速箱，最大功率可達(dá)380kW，最大扭矩為933N·m，百公里加速僅需4.9秒。

而在動力之外，藍(lán)山還有不輸新勢力的智能化，比如最新一代Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)、L2+級智能輔助駕駛的使用。

在產(chǎn)品力方面，其實(shí)不必介紹太多，這是藍(lán)山引以為傲的底牌。在這個(gè)基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)超預(yù)期的售價(jià)，則是藍(lán)山的又一個(gè)重要砝碼。從用戶面的反饋來看，定價(jià)的確給他們很大驚喜，讓他們有試車、訂車的沖動。

此外，前段時(shí)間汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)并沒有偃旗息鼓，不少用戶因?yàn)閾?dān)心價(jià)格戰(zhàn)會繼續(xù)下去，所以都處于持幣觀望的狀態(tài)。魏牌為打消顧慮，官方保價(jià)至2023年12月31日，這也算抓住了用戶的購車痛點(diǎn)。

萬事俱備只欠東風(fēng)，魏牌藍(lán)山已經(jīng)準(zhǔn)備好了，不知用戶的錢包是不是也準(zhǔn)備好了。

市場面

——企業(yè)內(nèi)為什么很多人要持續(xù)刷存在感？因?yàn)樾牧Σ粡?qiáng)大，沒有安全感……

對于魏牌高管的高調(diào)喊話，理想CEO李想雖然沒有直接回懟，但也沒閑著。在微博的評論中，似有若無的“內(nèi)涵”魏牌刷存在感，或者說蹭熱度。

魏牌藍(lán)山真的在刷存在感嗎？答案或許是肯定的。畢竟藍(lán)山號稱比“500萬以內(nèi)最好的SUV”更好，但綜合售價(jià)和定位來看，它的對手其實(shí)是理想L8，而不是L9.

但只是為了刷存在感嗎？那肯定也不是，以藍(lán)山的產(chǎn)品力和售價(jià)來看，說不是瞄著理想L8打，那也得有人信。

站在李想的角度來看，魏牌高管是在刷存在感，但藍(lán)山刷的可就不只是存在感了，這款車是真的有可能對理想L8的銷量造成沖擊的。

很直接的一個(gè)反應(yīng)就是，在魏牌藍(lán)山上市發(fā)布后的第二天，長城汽車股價(jià)有個(gè)較大幅度的增長。

更現(xiàn)實(shí)一些，很多打算購車的用戶，已經(jīng)開始在藍(lán)山和L8之間搖擺不定了。有準(zhǔn)車主表示，兩款車都試過了，但還拿不定主意。

其實(shí)車主的糾結(jié)可以理解，或許可以先從產(chǎn)品的角度，對兩款車進(jìn)行簡單的比較。在具體車型上，我們選擇了售價(jià)相對接近的魏牌藍(lán)山DHT-PHEV 2023款 四驅(qū)超長續(xù)航版和理想L8 2023款 Air版。

在車身尺寸方面，藍(lán)山的車長和軸距有比較明顯的優(yōu)勢。不少下定用戶表示，藍(lán)山的第二排更舒適，第三排正常乘坐也不會感覺壓抑。

動力方面，兩車都通過雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，不過藍(lán)山的最大功率和最大扭矩都更具優(yōu)勢。需要強(qiáng)調(diào)的是，長城使用2擋DHT變速箱，在高速直驅(qū)時(shí)，效率更高。

續(xù)航方面，藍(lán)山和L8搭載的電池容量比較接近，但需要注意的是，藍(lán)山使用的寧德時(shí)代的電池，而L8要在Pro版上才使用的寧德時(shí)代的電池。

兩車的WLTC純電續(xù)航里程分別為180km和175km，區(qū)別并不大。不過藍(lán)山WLTC綜合續(xù)航里程要比L8更出色，同時(shí)在百公里耗電量和饋電油耗上表現(xiàn)更好。

在配置方面，兩車的側(cè)重點(diǎn)有所不同。藍(lán)山更側(cè)重座椅的舒適配置勢，L8則在智能輔助駕駛方面功能要更多一些。

從產(chǎn)品力來看，藍(lán)山的策略似乎是在各方面都要比L8好一點(diǎn)。比如尺寸大一點(diǎn)、動力強(qiáng)一點(diǎn)、續(xù)航多一點(diǎn)。這樣綜合一看，藍(lán)山就是更具吸引力。如果再結(jié)合更低的售價(jià)，藍(lán)山似乎拿捏了L8。

寫在最后

無論是比“500萬以內(nèi)最好的SUV”更好，還是“刷存在感”，都是品牌間的嘴炮罷了，最終還是要看魏牌藍(lán)山這款車的表現(xiàn)。

藍(lán)山的目光并不是只停留在理想L8身上，在同級別、同售價(jià)區(qū)間，還有很大的市場等待它來挖掘。

魏牌藍(lán)山只需走出自己的道路，“刷存在感”的說法就不攻自破，而高管的高調(diào)喊話反而成了營銷典范。

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