本周一，雷諾和日產(chǎn)公布了重塑聯(lián)盟的協(xié)議細節(jié)，該協(xié)議涉及全新和現(xiàn)有的合資企業(yè)，比如在南美和印度的合資平臺上推出幾款車型，以及在歐洲推出一款名為FlexEVan的電動貨車；在雷諾的歐洲核心市場，雙方還將在電動汽車充電和回收方面展開合作。

(資料圖)

雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示，雷諾和日產(chǎn)規(guī)劃的工業(yè)項目可能會為兩家公司帶來數(shù)億歐元的利潤，如果進展順利甚至會帶來數(shù)十億歐元的利潤?！暗侥壳盀橹?，這些項目的重要性被低估了?！?/p>

據(jù)外媒報道，本周一（2月6日），雷諾和日產(chǎn)公布了重塑聯(lián)盟的協(xié)議細節(jié)，以緩解雙方長期以來的緊張關系，并在汽車行業(yè)轉向電動智能化之際攜手向前。根據(jù)協(xié)議，日產(chǎn)將收購雷諾電動汽車業(yè)務Ampere（安培）至多15%的股份；三菱汽車也將考慮投資Ampere。

協(xié)議涉及全新和現(xiàn)有的合資企業(yè)，比如在南美和印度的合資平臺上推出幾款車型，以及在歐洲推出一款名為FlexEVan的電動貨車；在雷諾的歐洲核心市場，雙方還將在電動汽車充電和回收方面展開合作。

具體來看，雷諾-日產(chǎn)重組后的聯(lián)盟將包括以下關鍵項目：在歐洲市場，雷諾和日產(chǎn)將考慮共享電動汽車的800伏架構，探索在2026年后推出的下一代緊湊型電動汽車上的合作；維持日產(chǎn)基于CMF-BEV平臺的新型小型電動汽車計劃，并于2026年開始在雷諾位于法國的工廠生產(chǎn)。此外，雷諾和日產(chǎn)考慮在歐洲聯(lián)合建立充電基礎設施。

在拉丁美洲，雷諾研發(fā)的一款新型皮卡將在阿根廷市場與日產(chǎn)共享，而日產(chǎn)將為雷諾在墨西哥生產(chǎn)新車型，這是20年來雷諾在墨西哥生產(chǎn)的第一款汽車。此外，日產(chǎn)和雷諾將商業(yè)化兩款基于CMF-AEV平臺的普通小型電動汽車。

在印度市場，雷諾和日產(chǎn)將在幾個新汽車項目上合作，包括雷諾和日產(chǎn)共享的新型SUV，以及一款由雷諾Triber衍生的新車型。此外，日產(chǎn)和雷諾考慮在印度生產(chǎn)普通小型純電動汽車。

雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）表示，雷諾和日產(chǎn)規(guī)劃的工業(yè)項目可能會為兩家公司帶來數(shù)億歐元的利潤，如果進展順利甚至會帶來數(shù)十億歐元的利潤?！暗侥壳盀橹?，這些項目的重要性被低估了。”

上述協(xié)議旨在為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟近24年的合作關系提供新動力，新的聯(lián)盟協(xié)議初始期限為15年。根據(jù)一份聲明，雷諾和日產(chǎn)的最終協(xié)議將在今年第一季度末達成，但需要滿足一些有限的條件，包括監(jiān)管部門的批準等；該協(xié)議最終計劃在第四季度完成。

“這是雷諾和日產(chǎn)多年來首次停止相互爭斗?！盇IR Capital分析師皮埃爾-奧利維耶·埃西格（Pierre-Olivier Essig）表示，“時間將告訴我們重組后的聯(lián)盟會帶來什么，但就目前而言這確實是好消息?！?/p>

彭博資訊分析師Tatsuo Yoshida表示:“對日產(chǎn)來說，獲得更大的話語權是一個積極信號，這些項目本質上是迄今為止雙方改善關系停滯不前的新舉措，聯(lián)盟應該已經(jīng)著手這些工作了。此外，日產(chǎn)回購股票將有利于股價的提升，但考慮到其目前的現(xiàn)金流，這還不太可能發(fā)生?！?/p>

兩家公司在聲明中表示，雷諾將有充分的靈活性出售信托基金中持有的日產(chǎn)股票，但沒有義務在特定的預定期限內出售。在出售股票前，雷諾將繼續(xù)從日產(chǎn)的股息中受益。雷諾表示，當確定出售股票時，日產(chǎn)將擁有優(yōu)先購買權，或受益于指定的第三方。

兩家公司上個月宣布，雷諾將把在日產(chǎn)的股份從目前的43%降至15%，另外28.4%的股份轉讓給一家法國信托公司，使雙方在聯(lián)盟中更加平等。2022年，日產(chǎn)汽車全球銷量為330萬輛，雷諾為205萬輛。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 姜智文/編譯）

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