近期,來自廣東深圳吳女士反饋名下廣汽傳祺GS4 2017款1.5L PHEV尊享版再次在危險(xiǎn)路段發(fā)生電池系統(tǒng)故障。

(資料圖)

這也是該車輛半年內(nèi)第二次出現(xiàn)電池系統(tǒng)故障。在今年的“3·15”國際消費(fèi)者權(quán)益日,央廣網(wǎng)啄木鳥平臺(tái)推出“3·15”特別報(bào)道,曾刊發(fā)《3·15特別報(bào)道|空調(diào)壓縮機(jī)問題集中爆發(fā) 廣汽傳祺GS4車主何時(shí)能等到官方召回?》,聚焦吳女士這輛廣汽傳祺GS4 2017款1.5L PHEV尊享版突發(fā)熄火投訴。

報(bào)道刊發(fā)一周后,該問題得到解決,吳女士反饋有廣汽埃安自稱韓姓總監(jiān)主動(dòng)溝通,被告知“以后有問題可再次聯(lián)系”。

時(shí)間來到7月28日早間,劉先生(吳女士的先生)駕車從深圳坂田前往龍崗中心城,車輛行駛在水官高速的中途突然電池系統(tǒng)異常屏顯。

“與上次突然熄火相比,這次還能行駛,考慮到早高峰和路況危險(xiǎn)復(fù)雜性就繼續(xù)開?！钡竭_(dá)工作單位后,劉先生發(fā)現(xiàn),停車一小時(shí)后再也無法啟動(dòng)。因工作繁忙,劉先生將事項(xiàng)告知吳女士,由她進(jìn)行線上溝通。

吳女士第一時(shí)間聯(lián)系當(dāng)時(shí)購買車輛的4S店售后人員陳某,對(duì)方告知雖還在廣汽埃安系統(tǒng),但已離開廣汽埃安福田體驗(yàn)中心店。陳某判斷車輛無法正常行駛,建議吳女士聯(lián)系廠家售后服務(wù),將車輛拖至4S店進(jìn)一步檢查。

9點(diǎn)多,吳女士撥通廠家服務(wù)電話,等待拖車到來。在此期間,讓吳女士生氣一幕發(fā)生了。

“沒想到(韓總監(jiān))拒不承認(rèn),表示不認(rèn)識(shí)我。”等待期間,吳女士嘗試與對(duì)方溝通并未成功,“但如果不是他上次聯(lián)系我,怎么會(huì)有電話號(hào)碼?”

因車輛作為日常通勤,且行程較長,吳女士再次撥打服務(wù)電話,要求盡快回應(yīng),并申請(qǐng)一輛代步車,而對(duì)方只是告知已知曉此事。

中午12點(diǎn)多,劉先生等來拖車,晚7點(diǎn)多,4S店工作人員曾某初步反饋車沒電了,無法維修,具體問題第二天才可能有結(jié)果。

但直到第二天中午,吳女士都未接到反饋。7月29日下午1點(diǎn)多,吳女士再次聯(lián)系曾某,被告知電池問題,需要確定在保維修,還是付費(fèi)維修,并索要維保記錄。

事實(shí)上,該車購于2018年,目前行駛里程未到10萬公里,而廠家提供了電池15萬公里/8年質(zhì)保。

事情有進(jìn)一步消息是當(dāng)天下午4點(diǎn)多,曾某告知車輛在保維修,時(shí)間為18天,這超出吳女士預(yù)期,她再次申請(qǐng)一輛代步車,再遭拒絕,對(duì)方稱“深圳市都沒有一輛代步車”。

在此期間,吳女士也溝通陳某,后者回應(yīng)為電池部件絕緣問題,這并未說服吳女士。因遲遲沒有解決疑惑與問題,吳女士再次撥打服務(wù)電話進(jìn)行反饋,對(duì)方稱已經(jīng)記錄。

此外,吳女士從相關(guān)渠道了解,出現(xiàn)相同問題的廣州車主可以在一家名為廣州埃安長蔚體驗(yàn)店迅速更換部件,歷時(shí)兩天。

半年內(nèi)兩次發(fā)生故障,讓吳女士擔(dān)心起產(chǎn)品問題,疑慮是否存在產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷。

從事新能源產(chǎn)業(yè)多年的研究人員靳進(jìn)鵬表示,該車為“油改電”車型,即將傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)更換為電機(jī),底盤鋪設(shè)電池,屬于自適應(yīng)開發(fā),缺點(diǎn)在于空間利用率低、行駛里程低,設(shè)計(jì)缺陷的概率小,主要問題集中“三電系統(tǒng)”技術(shù)領(lǐng)域。

某第三方汽車投訴網(wǎng)站顯示,進(jìn)入2022年,傳祺GS4 1.5L PHEV投訴較往年有了明顯提升,其中車身附件及電器、發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)等是投訴的主要典型問題。

另據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),2月吳女士投訴事件中,針對(duì)4S店反饋的空壓機(jī)問題,根據(jù)售后維修單顯示,更換的是手動(dòng)維修開關(guān)(MSD),屬于“三電系統(tǒng)”,并非屬于熱管理系統(tǒng),費(fèi)用為600多元,也非店端索求的8000多元。

“陳某一開始也還熱情,后面發(fā)信息就不怎么回了。現(xiàn)在沒辦法,只能等?！弊鳛橄M(fèi)者,吳女士感到了無力。

事實(shí)上,作為目前勢(shì)頭較為強(qiáng)勁的新能源品牌,廣汽埃安一直宣稱“以用戶為中心”為發(fā)展理念,標(biāo)榜“將安全普及到每一位埃安用戶,踐行打造有AI相伴的移動(dòng)出行”為初心,并多次強(qiáng)調(diào)用戶為品牌核心。

2021年廣州車展,廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示:“廣汽埃安的品牌核心價(jià)值是什么?給客戶帶來的就是先人一步的科技享受,包括產(chǎn)品和服務(wù),我們的企業(yè)愿景就是,能夠生產(chǎn)并且發(fā)展壯大下去,給客戶帶來不一樣的感覺,指的就是先人一步的科技?！?/p>

但言語總沒有行動(dòng)來的更誠實(shí),除了解決問題的速度,廣汽埃安和4S店面對(duì)問題的態(tài)度給“以客戶為中心”打上問號(hào)。(央廣網(wǎng) 姜鵬)

關(guān)鍵詞： 電池系統(tǒng) 行駛里程 第一時(shí)間 研究人員