在車市因?yàn)橐咔樵庥觥暗勾汉钡拇蟊尘跋?自主品牌呈現(xiàn)逆勢(shì)上行的態(tài)勢(shì)。但在自主品牌內(nèi)部,尤其是頭部企業(yè)之間,出現(xiàn)了比較明顯的差異化走勢(shì)。其中,比亞迪因?yàn)樵谛履茉词袌?chǎng)獲得了巨大增量,已經(jīng)基本能夠與長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安站在同一起跑線。

從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看,比亞迪正是憑借在新能源領(lǐng)域的突出表現(xiàn),在一季度初步地實(shí)現(xiàn)了“上位”,并有望在今年年底將“自主三強(qiáng)”的格局演繹成“自主四強(qiáng)”。在海外業(yè)務(wù)方面,長(zhǎng)城和吉利的表現(xiàn)雖然暫時(shí)落后于先行布局的其他品牌,但兩者并沒(méi)有藏著掖著,而是坦然地公開(kāi)每月的數(shù)據(jù),甚至還詳細(xì)地公布了同比變動(dòng)情況。

受疫情影響,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)在今年3月和第一季度的走勢(shì)均低于預(yù)期。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,3月,乘用車市場(chǎng)零售157.9萬(wàn)輛,同比下降10.5%;一季度累計(jì)零售491.5萬(wàn)輛,同比下降4.5%。

在車市因?yàn)橐咔樵庥觥暗勾汉钡拇蟊尘跋?自主品牌呈現(xiàn)逆勢(shì)上行的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,3月,自主品牌零售75萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17%。在自主品牌內(nèi)部,尤其是頭部企業(yè)之間,出現(xiàn)了比較明顯的差異化走勢(shì)。其中,比亞迪因?yàn)樵谛履茉词袌?chǎng)獲得了巨大增量,已經(jīng)基本能夠與“自主三強(qiáng)”(長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安)站在同一起跑線。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過(guò)梳理廠家公開(kāi)的數(shù)據(jù)和乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),3月,長(zhǎng)安乘用車、比亞迪乘用車、吉利、長(zhǎng)城、上汽乘用車、奇瑞汽車的銷量分別為13.2萬(wàn)輛、104338輛、101166輛、100930輛、62212輛、60273輛,同比分別增長(zhǎng)20%、160.9%、1%、-8.9%、7.25%、14.4%;一季度,6家自主品牌的累計(jì)銷量分別為363283輛、284737輛、326024輛、283500輛、194183輛、172155輛,同比分別增長(zhǎng)-1.34%、433.42%、-2%、-16.3%、33.68%、25.9%。

從銷量排名來(lái)看,3月,長(zhǎng)安乘用車以13.2萬(wàn)輛的成績(jī)重新奪回銷量冠軍;比亞迪憑借純電動(dòng)與插混的雙驅(qū)動(dòng),繼續(xù)夯實(shí)自主品牌頭部陣營(yíng)的地位,排名第二;吉利和長(zhǎng)城的銷量均破10萬(wàn)輛,分列第三、四位。相比之下,上汽乘用車和奇瑞與頭部四家企業(yè)尚有一定的差距,分別位第五、六位。

從目標(biāo)進(jìn)度來(lái)看,今年一季度,比亞迪乘用車、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞汽車已分別完成目標(biāo)任務(wù)的23.73%、19.76%、14.92%、16.88%。顯然,幾家自主品牌的目標(biāo)完成進(jìn)度情況均不理想。

從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看,比亞迪正是憑借在新能源領(lǐng)域的突出表現(xiàn),在一季度初步地實(shí)現(xiàn)了“上位”,并有望在今年年底將“自主三強(qiáng)”的格局演繹成“自主四強(qiáng)”。為了表明自身全力押注新能源賽道的決心, 比亞迪在4月3日正式宣布,根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要,自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái),比亞迪在汽車版塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

緊隨比亞迪之后,其它幾家自主品牌在新能源業(yè)務(wù)上已經(jīng)分化為幾個(gè)梯隊(duì)。其中,奇瑞新能源乘用車在奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋兩大車型帶動(dòng)下,一季度銷售50013輛,同比增長(zhǎng)255.4%。

得益于歐拉好貓、魏牌摩卡DHT-PHEV等車型,長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)趨于正常水平,基本消除了歐拉黑、白貓停售的負(fù)面影響。數(shù)據(jù)顯示,3月,長(zhǎng)城售出新能源車型15057輛,第一季度的累計(jì)銷量為35403輛。歐拉品牌3月銷售14264輛,其中,歐拉好貓?jiān)落N售6374輛,環(huán)比增長(zhǎng)56.8%,1-3月累計(jì)銷售19460輛,單車型銷量同比大增240%。

依靠吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)等多個(gè)品牌同時(shí)發(fā)力,吉利在新能源業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)與長(zhǎng)城同處月銷1.5萬(wàn)輛的梯隊(duì)。數(shù)據(jù)顯示,吉利售出新能源車型15557輛,同比增長(zhǎng)332%;第一季度的累計(jì)銷量為47986輛,同比增長(zhǎng)487%。

在海外業(yè)務(wù)方面,僅有奇瑞、長(zhǎng)城和吉利公布了最新的數(shù)據(jù),三家在3月的銷量分別為23010輛、10535輛、7788輛;第一季度的累計(jì)銷量分別為69907輛、29322輛、31529。其中,長(zhǎng)城和吉利還詳細(xì)地公布了同比變動(dòng)情況。

盡管在海外市場(chǎng)上的表現(xiàn)暫時(shí)落后于先行布局的其他品牌,但長(zhǎng)城和吉利并沒(méi)有藏著掖著,而是坦然地公開(kāi)每月的數(shù)據(jù)。今年作為長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年,其全球化布局繼續(xù)加速,以此加速推進(jìn)2025全球化戰(zhàn)略落地。據(jù)了解,長(zhǎng)城汽車今年將在泰國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力,推出多款新能源車型,同時(shí)擴(kuò)大并完善銷售和充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍)

關(guān)鍵詞： 第一季度 同比增長(zhǎng) 數(shù)據(jù)顯示 奇瑞汽車 變動(dòng)情況